学汽修是去学校学，还是去汽修厂当学徒好呢？

1. 一般来说在学校就相当于一个4S店+特约维修服务店，在4S店学习用的设备学校全有。4S店没有的，这里也都有的。
2. 汽修厂一般都是跟着师傅学，俗话说：教会了徒弟，饿死师傅。所以师傅不可能全心全意的教。而学校是教书育人的地方.
3. 汽修厂主要跟着师傅打下手，没有任何理论支撑，而且一般刚去就是给师傅拿拿工具之类的，所以学习起来非常慢。很多学生学了一二年，还不如在学校学习几个月的。
4. 汽修厂主要是实践，没有理论。是不可能达到一定高度的。而学校这里是理论加实践。
5.汽修厂学的比较杂，学校比较正规，人家都说经过专业教育的学生都是正规军，很多4S店都愿意接收受过正规教育的人才。
6.现在车辆全部都是电控系列的车，学员没有上岗证老板和车主都不会让学中碰车的，现在车少说在五六万，品牌4S店基本都是十万以上，最基本的换油都没有标准的操作手法，老板也不会用的啊。

根据我的观察瞎说几句
1、其实每个专业汽修学校出来的学生，都要去汽修厂实习一段时间才能独当一面。这个时间有的时候长达一两年。汽修学校只能学到基础原理和基本操作。只有在汽修厂里才能真正的接触到各种各样故障和千奇百怪的难题才能不断提高自己。
2、 而汽修厂学徒从小白到独当一面也差不多是一两年。好像是汽修厂学徒更快，而且不用交学费还有学徒工资可赚。
3、看起来好像是汽修厂学徒比专业汽修学校要好的多呀。
4、但是以我干配件这几年观察，真正在技术上和发展上厉害的还都是从专业汽修学校出来的。据我分析学校出来的本身基础知识和各种原理掌握都比较透彻和扎实一旦搞懂怎么操作在技术上会突飞猛进。而汽修厂学徒要想突破技术瓶颈更上一层楼相对会比较难需要重新学习基础知识原理。而这个时候缺的往往是时间和精力。
5、在发展上汽修厂学徒接触的大多是师兄弟、师父、老板。基本以市、县、区为主。有一定的局限性，而汽修学校出来的师兄弟遍布全国各地，在一个地方发展不好更容易靠师兄弟的介绍去大城市学习或发展。所以接触面更广更容易接触到新知识。从而发展的更好，可选择的机会也更加多。

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。据人才市场的有关数据统计显示，汽车维修技师一直位列全国技能人才需求的前三名。行业的崛起，也让越来越多的人来学习汽修技术。
那么，到底是到汽车修理厂当学徒好，还是去专业的汽车学校系统学习呢？
正规培训学校，拥有一套系统化的培训模式。学校除了要拥有现代化硬件设备外，还聘请专业的讲师进行授课，配合规范系统的教学课程安排，充分保障学习效果，这是其他任何培训方式无法比拟的优势。
专业培训学校以培养适应现代汽车行业所需的高级汽修技师及高级主管与自主创业型人才为目标，与“师傅带徒弟”不一样，学校不但重视学生技能的培养，更重视学员的职素培养，拓展学生思维。
对于很多选择学汽修技术的人来说，是没有任何基础的。在初学期间，基本功的学习与反复的实操练习是非常重要的，在专业培训院校学习的最大优势就是，学校不但为学员提供现代化的实训教室，还有充裕的反复练习和学习的时间与机会，遇到不懂的问题，可以直接找到相关老师询问。
第二大优势是，学校营造起来的良好的学习氛围，学员可以在比、学、赶、帮、超的学习过程中，培养学习兴趣，激发学习潜力。
千里之行，始于足下。所以，大万认为要想学习专业的汽修知识，还是到专业学校，因为无论是就业还是为自己创业都有保障。

学修车要选择汽车学校。我认为要看实训量大不大，没有实训，只有理论那等于纸上谈兵；其次，我认为要看一个学校的师资力量，师资团队强不强，教学经验是否丰富；再次，我认为要看一个学校的硬件设施设备是否齐全；最好，我认为要看一个学校的就业和口碑怎么样。建议亲自实地考察，多进行比较，还有就自己的努力，再好的学校，也有学不好的学生。

去学校好些，虽然说毕业后还是需要去修理厂当学徒，可是学校里面接触理论，再指导实践。可以很系统的学习，毕业后从业的档次和机会更多。