Rover/MG的命运，大家应该都知道了，凤凰集团在政府的支持下，苦苦坚持了5年之久，2005年4月
宣告倒闭，财大气粗的中国南汽 和 上汽参加竞标收购，在激烈的竞标收购斗争中，两家公司互相哄抬价
格，最终南汽以5千300万英镑（当年英镑/人民币汇率为15:1) 购得MG 实体生产厂，并许诺投资英国厂房
恢复生产，解决6000名英国MG车厂人员就业问题。
上汽更牛逼，以6千700万英镑(约105 000 000元人民币）购得Rover 75车型技术资料和生产权。
再后来的事情大家就更清楚了，由于宝马不释放Rover商标使用权，上汽直接起了个更牛逼的名字，荣威
（roewe),并快速将Rover 75改头换帽包装上市，起名Roewe 750.
此时，南汽发现使用80年代本田技术的Rover/MG汽车在英国和全世界是卖不出去的，所以投资英国车厂没
有任何意义，于是将战场重新拉回国内，却又发现上汽早就开始卖上了荣威750，于是，南汽和上汽开始
打官司，争夺到底谁才是真正的英伦血统汽车。
这场官司打的两家企业精疲力尽，直到有一天国务院领导出面调解，上汽首先伸出了橄榄枝，风波才得以
平息，随后上汽以20.95亿收购了南汽53.98%股份，从此合作生产荣威和名爵。
随后上汽又以rover 45平台和rover25的平台开发了荣威550和荣威350，而南汽的MG系列也全面投产上市。
MG名爵英国品牌，荣威国产自主品牌，原来MG名爵 路虎 捷豹 MINI 罗浮 都是同一家公司的，路虎捷豹被印度收购，MG名爵被南汽收购，MINI宝马收购，罗浮品牌被福特优先收购，上汽只收到了罗浮75的两个车型专利，于是无奈2006年创立了荣威品牌。而名爵是1924年英国创立的品牌，很明显，这样荣威和名爵要打起来了，于是上面出手整合资源，把南汽MG名爵和上汽合并了。
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