为什么二战航空母舰能有几百架飞机 现代就没有呢才几十架飞机，还有舰载机和普通的飞机有什么区别？

舰载机的尺寸增大限制了机库装载数量。日本零式战斗机空重不过1.68吨，美军现役最轻的舰载机F-18空重10.445吨，重量是零战的6倍，单机占用空间是零战的3倍以上，遑论尺寸更大的E2c预警机。二战时的日本航母采用双层机库设计，这样就可以多放一倍的舰载机，二战后的舰载机尺寸大增，原来4米一层的机库就不够用了，飞机重量对升降机也提出更高要求，要知道“尼米兹”的机库已经高达8米，修理间高达11米，设置双层机库会严重影响航母的结构稳定性和适航性能。因此，二战时两万吨的“苍龙”号可以载机超过70架，五十年代的7万吨的埃塞克斯可以载机100架，现役10万吨的“尼米兹”级只能搭载80架飞机的原因之一。
舰载机需要从航母上起飞，二战后的喷气式飞机相比原来的螺旋桨飞机需要更长的起飞跑道。二战期间，舰载机都是螺旋桨飞机，失速速度较低，所以舰载机在甲板风的作用下可以直接起飞，因此，二战航母舰载机起飞时一般会在飞行甲板上排着整齐的队伍，依次起飞。战后的舰载机普遍喷气化，而喷气式飞机的失速速度要比螺旋桨飞机高多了，因此想要直接从航母上起飞非常困难，要么设计滑跃跑道，要么借助蒸汽弹射器的力量弹射起飞。弹射器需要消耗巨大的能量，滑跃起飞几乎要占用整个飞行甲板，起飞效率比原来的螺旋桨飞机低多了，设置更多舰载机也不能充分利用，发挥不了作战效能。

第一，二战时期航空母舰没有能装载几百架飞机。二战美军装备最多的“埃塞克斯”级航空母舰也只能装载91架飞机。
第二，舰载机是在高盐雾的环境作战，而且要经历弹射器弹射和降落时拦阻索的拦阻，所以对飞机的强度要求比普通飞机高。
第三，由于科学技术的飞速发展，现代的舰载机的载弹量远远超过二战的飞机，机载武器的威力远远二战时期，所以现代舰载机中队的编制的飞机数量比二战时期少。

二战时候都很小的螺旋桨飞机，航程短，起飞距离也短，外壳是木质的很轻，不需要严格的跑道就能上天，所以摆的多，占用空间小。也不至于几百架。一个航母顶多放 大几十架而已。