想买车的再等等 2.0T+8AT+后驱 凯迪拉克CT4或22万起

以前很多朋友问我有没有动力强劲，操控性强，价格不高，最好还是后驱的运动车型推荐，今天它来了！2.0T高功率发动机，8速手自一体变速器，前置后驱，可撒欢，可漂移，它就是凯迪拉克CT4！

众所周知，凯迪拉克最近几年势头很猛，新产品层出不穷，CT5上市还没热乎，CT4就急冲冲的赶来了。据悉，CT4将于4月8日正式上市，而对于这款曾经ATS的继承者将要以怎样的价格和配置迎接消费者，我个人是很期待的。

说到正题，CT4能获得如此之高的期待，还是离不开“大后超”三个字，虽然略带调侃意味，但是2.0T发动机+8速手自一体变速器的动力配置，可以爆发出177千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.9秒，怎能不香呢。

从定位来说，CT4是接替已经停产的ATS车型，而在已有的CT5、CT6两位大哥面前，CT4面向的是入门级豪华轿车的市场，平移到我们熟知的BBA，其竞争对手就是奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3这样的紧凑级轿车了。

根据凯迪拉克自己的说法，CT4是一款入门级中型运动轿车，并且在尺寸方面，CT4的长宽高分别为4760×1815×1421mm，轴距为2775mm除了奔驰A级外，对宝马1系和奥迪A3几乎形成了降维打击，换个说法，这种策略倒是很想田忌赛马。

不过俗话说，开一扇窗的同时就有一扇门被关上，考虑到CT4的后轮驱动形式，车身尺寸并不见得一定比上面的三款车型更有优势。

对于CT4，后驱和动力依旧是核心竞争力，虽然A级、1系和A3都有自己的2.0T动力车型，但在CT4面前却有些拿不出手，尤其是在驱动形式上，后驱和强动力带来的可玩性，是前驱车无法给予的。

此外，在传动方面，AT变速器在这个级别的车型中也是一种加分选项，虽然从机械结构理论层面来说，双离合变速器或许会带来更迅速的响应以及更经济的燃油表现，但AT变速器与生俱来的可靠性却足以让消费者为其买单。

对于CT4的价格猜想，参考1系和A3车型2.0T动力24万元左右的售价，再结合凯迪拉克与宝马、奥迪品牌价值和溢价能力上，最终CT4很可能会将起售价定在22万元上下，这对于宝马、奥迪来说确实是一个足够有竞争力的价格，而对于那些预算有限却追求动力的当代年轻人来说，无疑又多出一款“炸街”利器。

CT4在本月8号就要正式上市了，近期又想入手入门级豪华品牌的兄弟们不妨再等等，毕竟像CT4这样热血的新车是能够带来最直接的冲击和乐趣。在这里小编不禁感慨，20万级别的新车好车真的越来越多了，不说了，我去搬砖了，希望能够早日提上带有自己热血的那辆车。

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