火车走行时间长,经过的地点多,客车块货车慢,在一起走,难免会出现各种情况,这样就有可能越晚越慢的。现在的火车行车法中的列车间隔是8分钟,所以晚点后很难赶回来,不过这样的事会慢慢的好起来的,铁路的行车人员也是努力改变现状
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待避
等级低的列车中途要避让等级高的列车
特别是动车组开行后,原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长,晚点时间也就长;
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中途图定停留时间短,但实际上因旅客多,装卸行李等原因,造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分,最后到达终点站时晚点达到一小时多;
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线路原因
如遇线路维修,施工的天窗点时,列车会减速通过甚至特殊情况下会停车等待,造成一定的时间消耗;
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运行事故
列车机车,车体出现在问题,以及列车在运行时发生撞人事件事,需要一定时间处理事故,也会造成晚点;
5
天气原因
如雪灾,洪水等
为什么我们每个人都会有这种思想呢,但是对于整体上而言,火车晚点率还是比较低的,你可以在车站比较一下。所有车次里,晚点的火车所占比例。(特殊情况,天气灾害除外)。而我们有这么深的印象就是因为,你在火车站等了很久的火车却又被告知晚点,使得你的心理作用就更进一步增强,对他的印象也就更一步失落。还有就是,如果太顺利,火车没有晚点,也使得你对此事的印象不会那么深刻。
火车的线路都是有规定的.什么时候走.什么时候停.都有规定.当你在一个站的时候由于客观原因停留的时间长了一点
.而你多停留的这一刻,这车就注定要晚点!!
机车中途可能遇到更换司机,叉道等一系列的问题,这一切与天气,调度有着密切的关系。