电动车同样是5块电池，为什么有的用60v30AH的充电器，有的用60v20AH的充电器？

因为电器必须电压相符，这二种电池都是60伏所以用一样的没问题，差的是30AH比20AH充电时间长三分之一。

工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

扩展资料：

市场上出现了很多高恒压值为46.5V、低恒压值为41.5V、转折电流大于500毫安的反激式廉价充电器。如果是四块12V电池的充电器即48V充电器，前两个参数为前述电压参考值除以三乘以四。高恒压值为59.5V左右、低恒压值为56.5V左右。

电池如果比10Ah大，将第三个参数电流值适当增大，例如17Ah电池可大到500毫安。

买新充电器要检查三段式充电器的三个重要参数，用户一般可以自己测得第三阶段的低恒压值。方法是，不接电池，给充电器加市电，用数字万用表的200V直流电压档测充电器的输出电压。另两个参数高恒压值和转折电流一般需要专用工具才能测得。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器

这二种电池用一样的充电器完全可以，因为充电器必须电压相符，这二种电池都是60伏所以用一样的没问题，差的是30AH比20AH充电时间长三分之一。如果让它们充满电时间一样就得把30AH的充电器换成输出电流大些的。

5块12V，6(或4)Ah的电池串联。不同容量用不同充电器