一个人一个眼光，这三款20万级别的SUV，耐用省油还保值

说到路面上跑的家用SUV，保有量较大的车型是10万和20万级别的，如果购车预算充足，理论上来讲，20万级别的SUV要比10万级别的SUV好很多，但选车的时候比较纠结，因为车型不但多，选车时也是一个人一个眼光，喜好均有所不同。在众多车型中，选出这三款20万级别的SUV，它们都有共同的优点，耐用省油还保值，我们一同来看看。

第一款， 日产奇骏，价格区间18.88万-27.33万。

日产奇骏是日产汽车的主销车型，1997年以四驱轿跑的身份初次亮相车展，2000年开始量产，早期的奇骏外观硬派，有一定的越野能力，随着不断的更新换代，现款第三代车型外观设计饱满圆润，看着有些中性化。

现款奇骏是2021款，中控内饰的款式有些过时，但也有很多车友喜欢这种传统保守的设计风格，车内如同沙发一样的座椅，无论驾驶位还是后排，坐上去之后，给人的感觉非常安逸。

动力方面有两种，2.5L自然吸气发动机，最大输出181马力。2.0L自然吸气发动机，最大输出151马力，传动系统匹配了模拟7速的CVT变速器。2.0L车型，没有四驱功能，在市内日常代步动力够用，如果经常外出跑长途，2.5L四驱车型比较适合。油耗方面，2.5L车型平均油耗8-10升左右。2.0L车型平均油耗8-9升左右。

第二款，本田CR-V，价格区间16.98万-27.68万。

本田CR-V可以说是城市型SUV中的经典车型，早期的SUV或者越野车，驾控性和舒适性一般，主要突出的是越野性能，本田CR-V是1995年推出的，第一代车型使用了思域轿车平台，市场定位是多功能休旅车，市内代步出门旅行都可以胜任。

现款本田CR-V外观颜值看着比较时尚，车身采用前低后高的设计风格，显得很有力量感。中控内饰的布局突破传统，悬浮式换挡操作台使用起来更方便。座椅的舒适性也不错，坐上去感觉软硬适中，坐久了也不会觉得累。

动力方面有两种，2.0L混合动力最大输出146马力，1.5T涡轮增压发动机，最大输出193马力。传动系统分别匹配了E-CVT变速器和CVT变速器。动力输出两种发动机表现得都不错，与其它品牌同排量发动机相比占有优势，市内代步混动车型比较适合，车内安静。经常外出，1.5T车型跑高速更省油。油耗方面，混动车型平均油耗5.5-6升左右。1.5T车型平均油耗8-9升左右。

第三款，丰田RAV4荣放，价格区间17.48万-25.88万。

丰田RAV4荣放，最初亮相时间是1989年，当时只是概念车。第一代车型量产时间是1994年，采用了丰田花冠平台。虽然采用轿车平台，但越野能力也不错，被誉为强悍精准的四驱车，时隔多年，目前在售车型是第五代，各项性能偏向城市化，但外观设计给人一种硬派越野车的风格。

中控内饰整体看着比较粗犷，科技感方面营造得不强。多媒体配置也不齐全，目前流行的语音识别控制功能和GPS导航全系都没有，这一点有些小遗憾。车内座椅的舒适性不错，但车内隔音效果一般，轮胎噪音和风噪声都比较大。

动力方面，这款车有两种动力，2.5L油电混合动力，最大输出178马力。2.0L自然吸气发动机，最大输出171马力，传动系统分别匹配了E-CVT变速器和模拟8速的CVT变速器。动力输出，2.5L混动车型加速效果和车内静音效果要优于2.0L车型，2.0L车型动力系统比较简单，不用考虑后期电池维护成本，比较省心。油耗方面，2.5L混动车型平均油耗6升左右，2.0L车型平均油耗8-9升左右。

以上三款车的保值率在同级别车型中算是比较优秀的，奇骏三年的保值率是63.9%，五年的保值率是48.8%。本田CR-V三年的保值率是70.6%，五年的保值率是56.4%。丰田RAV4荣放三年的保值率是68.8%，五年的保值率是54.4%。保值率的高与低，直接能影响卖二手车时候的心情，保值率主要取决于耐用性和养护成本以及市场的认知度。

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