从重庆到山西省兴县路线应该怎么走？

2025-04-08 11:03:21

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回答1：

“黄金路”连接八成景点

　　记者从有关方面获得证实，今年“十一”黄金周，山西省旅游市场之所以火爆，是由于省内纵贯南北的大（同）运（城）高速公路的开通而带动的。这条黄金通道的建成，使山西省旅游经济把上半年“非典”重创造成的阴影一扫而光，实现了全面增长。

　　山西省旅游局局长籍振芳表示，“大运高速公路是一条纽带，把山西省各地的名胜古迹串联起来，使其双翼形成一条旅游黄金带，不仅有利于游客观赏，更有利于发挥山西省旅游业的整体优势，形成产业链，促进旅游业做大做强。”

　　据了解，山西省围绕大运高速路实施的这一“大旅游”战略的具体内容是：大运路北端的大同市，投巨资改造109国道和209国道，修建云岗旅游专线公路，连续举办大同国际旅游节；大运路中段的晋中市，重点开发分布于公路沿线的“一城、二寺、三山、五院”等一批精品旅游景点，集中整合、培育整体竞争优势；大运路南端的运城市，大力开发黄河文化旅游景点。

　　“大运高速公路沿线区域的旅游资源占全省旅游资源的80％以上。高速公路拉近了时空距离，为在更大范围内优化配置旅游资源创造了条件，”籍介绍说，由于大运高速公路的开通，以省城太原为中心，去公路沿线任何一个景点的时间都不会超过3个小时。

　　实际上，大运高速路的全线通车使其中轴线的辐射作用得到发挥。“它把晋北古建佛教文化、晋中晋商民俗文化、晋南黄河根祖文化等三大旅游精品、十大旅游景区紧密连在一起，实现了更大范围内的旅游资源优化配置，使旅游产业成为大运高速公路经济带的新兴支柱产业。”作为山西省旅游局的掌门人，籍振芳对此的满意程度不经意间就流露了出来。

　　山西省旅游局财务处的王处长告诉记者，为了使大运高速路首先在旅游上发挥作用，山西省不仅把通车庆典仪式选在今年国庆黄金周前举行，而且还在北京举行了新闻发布会,其目的就是为了扩大影响。而外埠车辆免费通行大运高速就是举措之一。据透露，今后山西省还会推出类似的旅游专线。

　　外埠车辆托起“黄金周”

　　与南方的天气一样，国庆期间山西省的天气并不尽如人意，但却难以抵挡迷恋旅游人们的热情。据了解，在10月1日黄金周的第一天，大同旅游市场就呈现出一派火爆景象。云岗石窟、北岳恒山、悬空寺、上下华严寺、九龙壁等景区（点）游人云集，特别是新开发的晋华宫煤矿井下探秘游、小南头龙真寺民俗风情游、古长城徒步游等，都显示出独特的魅力。

　　当地旅游部门的负责人告诉记者，由于京大高速公路的全线开通，来自北京、天津、河北等地的驾车游客明显上升。据省旅游局的统计显示，山西省旅游高峰开始出现在10月2日和3日。据介绍，阳泉的小蘑菇度假村和药林寺森林公园今年成为阳泉旅游的新亮点，药林寺森林公园的接待人次同比增长了100％。在晋中，乔家大院、王家大院、绵山等景区旅游都爆满，“大寨虎头山山林公园10月3日门票收入突破2万元，接待游客3000人次，出现了吃农家饭、住农家舍、体验农家生活和带农家土特产品等旅游新特点。” 大寨虎头山山林公园的一位负责人告诉记者，其客源以国内居多，主要来自于北京、天津、河北、河南、内蒙古等地，而国外则以法国、日本、韩国游客居多。可以肯定，大运高速对所有外埠旅游车和小轿车大开“绿灯”,对山西省成功启动省内旅游市场功不可没。“据抽样调查显示，各景区家庭旅游、自助旅游依然是假日旅游的主体；由于大运高速公路的开通和免费通行，自驾车旅游成为今年黄金周的一个新亮点。”节后反观“黄金周”尽管山西省旅游市场在今年的国庆节期间赚了个钵满盆溢，但是早在“黄金周”还没有开始之前，埋怨之声就已经满城风雨了。根据山西省有关部门的文件，大运高速路的免费对象除了所有外埠牌照旅游车、小轿车外，山西省本土的旅游车也可以免费，但小轿车却不在免费之列。“这是明显的歧视，而且用我们山西纳税人修的路，为什么对别人免费而不对我们免费？”在采访中，记者不止一次听到山西省本土司机的质疑，这种“内外有别”的政策显然遭到了社会上众多司机的不满。据了解，国庆黄金周期间，山西全省各级旅游质监机构共受理旅游投诉43件，全部为国内旅游投诉，比去年同期上升了30％。有关人士表示，投诉集中的问题主要是旅行社降低服务标准及擅自转并团队、导游擅自改变旅游项目、宾馆擅自单方毁约、旅游景区（点）乱收费、景区（点）内经营商高价宰客等问题。实际上，投诉的焦点是旅游景点的乱收费。一位刚刚从山西省旅游回到北京市的曲先生向记者证实了山西省旅游景点门票涨价的事实：“对山西省的景点我很熟悉，以往都是各个景点单独卖票，而今年实行了所谓的通票，每张80元。而通票根本就是一个幌子，有些景点照常卖票不误。”说到此处，曲还是一脸的愤愤不平。记者就此向山西省旅游局有关负责人采访时，得到的答复是:“今年对游客的服务档次有很大的提高，但是门票价格一分没涨。”而一位要求记者不公开姓名的负责人表示，个别景点门票价格的上涨是事实，上调早在去年或今年8月以前就已实行了。“从这个意义上讲，今年国庆黄金周期间山西省旅游市场门票价格是平稳的，没有上涨现象，”他解释说：“有的是因旅游设施改善而景区（点）升级，有的是因景区的景点增多，且经过物价部门批准，比如皇城相府的情况属于前者，平遥古城实行众多景点一票通的情况属于后者。”他同时给了记者一份《山西省物价局关于下发平遥古城门票价格的通知》，根据通知,“平遥古城门票实行政府指导价：中准价为70元，可上下浮动20％（最高不超过85元）”，那么平遥今年85元的通票确实无可厚非。“其实，局里对此也有一些看法，有些人看了这个景点可能就不想看另外的景点了，或者想改天再来看别的景点，而实行通票显然不方便这些愿望的实现。”那位负责人称，他们曾经建议实行“双轨制”票价，就是两种形式的票都卖，这样游客各取所需或许更好。事实上，黄金周期间暴露出的山西省旅游业中存在的问题还远远不止这些。比如交通，山西全省只有太原和长治两个航空机场，太原不是国际机场，长治也只开通了国内少数几条航线，这在大量外省市游客和国外来宾进出时都受到不小制约。背景链接自驾车游火爆黄金周今年“十一”黄金周前，专业的旅游网站携程网在京、沪、穗三地的一项调查显示，自驾车游将在长假期间升温。其中，北京打算自驾车出游的比例最高，为31.45％;上海为29.23％;广州为28.79％。在自驾车来源方面，北京、广州主要以自备车为主，而上海则有近1/3的自驾车旅游者是向汽车租赁公司租赁的。事实上，黄金周过后，各地旅游部门的统计有力地证明了这一现象。据上海高速公路管理部门统计，10月1日至6日，沪杭、沪嘉浏、沪宁三条高速公路道口共进出客车36.46万辆次。“十一”黄金周期间，大批散客自驾车旅游者进入承德，总量占到了60％以上，改变了承德传统的客源市场结构。自驾车游苏州的也越来越火热。根据苏州市假日办对进入虎丘景区的旅游车辆监测，10月1日至7日虎丘景区四大停车场共接待旅游车10779辆。从来源地看，江苏本省车占43％，外省车占57％，主要来自上海、浙江等华东地区以及远程的广东、天津、河南等省市；从旅游方式看，旅游团队用车占25.6％，私家车占62.4％，租赁车占12.0％。一些旅行社看好这一势头，也开发了一些自驾车旅游线路，甚至连出境游都有了自驾车线路。除短线外，对于传统的长线，有的旅行社也将原来在目的地的旅游内容改为“自驾车，自由行”，吸引了不少游客的眼球。然而，火爆的自驾游也遇到了难题，即行路难、停车难、食宿难。有些旅游城市的重点路段一到假期就不堪重负，国庆期间连续出现了严重拥堵现象。业内人士认为，自驾游对旅游、交通等行业提出了新的要求。(

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