高速公路两侧建筑物退让标准

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米。

沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

扩展资料

高速公路应当标明车道的行驶速度，最高时速不得超过120公里，最低时速不得低于60公里。高速公路小型客车最高时速不得超过120公里，其他机动车最高时速不得超过100公里，摩托车最高时速不得超过80公里。同向两车道的，左车道最低时速为100公里。

同向三车道以上的，左车道最低时速为110公里，中间车道最低时速为90公里。如果道路限速标志指示的速度与上述车道规定的速度不一致，则应使用道路限速标志指示的速度。

高速公路相比普通公路道路，其整体结构有以下特征：

1、设汽车专用道，禁止非机动车和行人使用，彻底杜绝其它路面交通工具的干扰。

2、设中央分隔带，将往返方向车辆完全隔离，避免相对向的车辆发生擦挂或相撞。

3、采用跨线立交，全程路段没有平面交叉口，消除其它公路、铁路等的横向阻碍。

4、全部控制出入，设特定进出口与互通立交，车辆在指定点进入或离开高速公路。

5、铺设高级路面，常采用大半径曲线形设计，既要避免长直线又要避免急转弯 。

参考资料来源：百度百科-建筑后退红线距离

参考资料来源：百度百科-道路红线宽度

一般来说高速公路两侧建筑控制区的具体范围是不少于三十米、互通立交和特大型桥梁不少于五十米。

“公路两侧建筑控制区”是指公路两侧边沟外缘（高速公路隔离栅栏）向外一定距离内，除公路防护、养护需要外，禁止修建建筑物或地面构筑物的范围。建筑控制区划定前已依法修建的建筑物和地面构筑物，因公路建设或者交通安全等原因需拆除的，建设单位应当在依法补偿后予以拆除；对公路建设及交通安全无影响的，可以保留，但不得扩大占地面积和建筑面积。

为了保证国家路网的需要公路两侧都有一个建筑控制区,一般规定是高速公路两侧30米,重要构筑物如桥梁的两侧是50米.在这个范围以内是不能有房屋即永久性建筑的,具体的测量就是以高速公路隔离网向外量的.

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