夏天停车熄火前不关空调，是怕把车子给伤了，对现在的车子来说，担心得有点过头了。
心疼车子，人之常情；防患未然，可以理解，但熄火前关空调的做法属于“可以，但没必要”。
毕竟车子是给人服务的，没有那么娇气，许多问题厂家当然也是知道的，设计的时候，肯定是尽量考虑、尽量解决的。
会不会损伤电瓶和起动机一般来说，大部分朋友担心停车熄火不关空调伤车，主要是怕车子再起动的时候负载过大。
因为下次开机，不是空调和发动机一块起来了吗？影响电瓶、起动机的寿命。
现在的车子完全不用担心的，我们2个方面来讲。
首先，车子起动的时候，各种用电器会自动断电，确保电瓶“专心”地给起动机供电，现在不用担心过载损伤电瓶的问题了。
期刊《时代汽车》上面也有论文，《汽车起动系统的控制原理与维修方法》上面讲。
直流电动机会在几百安培左右的大电流作用下，产生足够的起动力矩来驱动发动机飞轮，实现车辆起动。
因为瞬时的起动电流非常大，为了优先给起动机供电并且保护电瓶，电脑是会根据逻辑来控制车内其他用电器短暂降压，甚至是断电的。
有些车子会：灯突然之间变暗一下、车机屏幕突然黑一下、音响播放中断，都是有可能的。
像吉利帝豪GS的车主手册上就有说的：在发动机起动瞬间，一些电器设备将停止工作。
就有点像：我们几年前，手机用用，越用越卡，运行大型软件之前，我们先清理一下后台无关的程序，把足够大的内存腾出来，差不多的道理。
压缩机的起动受智能化电路的控制
除此之外，也有朋友担心车子起动的时候，发动机需要额外输出力去带动压缩机，负载不是过大，容易引起发动机的折寿了。
现在车子，不管是定排还是变排空调，都在起动的时候是受到智能化电路控制的，确保不出问题的。
首先，定排量空调压缩机是有电磁离合器的，能和发动机接合或者分离的，有点像开关一样的，可以控制压缩机的开闭的。
车子熄火之后，定排量压缩机离合器是断电分离的；等到车子再起动的时候，电路智能控制离合器的吸合的。
清华大学有博士论文，《汽车智能电器系统》里面讲。
汽车空调里面有一套控制器电路的，里面是包含很多复杂的控制器算法的，可以实现对空调提供电源、供电诊断、采集空调请求信息等等各种功能，进行控制的。
说人话就是：我们开车的人，A/C键「bia」按下去，保持开启的状态，只是给车子下达了一个指令。
具体是怎么执行指令、过程到底是怎么样的，都是基于车子控制电路的逻辑来判断的，它是不会故意把自己给弄伤的。
就好比：人要过马路，他自己就会看，绿灯亮了再走，确认安全，没问题再走。
不会一股脑儿，往前走，立刻就往前走，一辆车子「嗯」把他带走了，不可能的，对不对？
对于没有电磁离合器控制的变排量空调压缩机来说，期刊《汽车实用技术》上面也有相关论文，《传统与现代汽车空调的工作原理及故障分析》上面讲。
变排量压缩机有电子控制的压力调节阀，结合多个传感器，这样就能实现无级控制，从而自动改变排量、调节输出功率。
功率本身是可变、可控的，起动的时候，就是逐步地、慢慢地来介入的，也不会一下子「ong」拉到顶了，也不会增加负担。
另一种说法就是：发动机熄火前不关空调，停车之后空调系统里不是有水汽凝结？留在那边不是有细菌？就会发霉、有异味什么的。
提前把A/C按钮关掉，再让鼓风机工作，吹一段时间，就能吹干管路了。
真的是一种好习惯，但如果怕热或者嫌麻烦不这么干，每次定期保养，把这个事情带掉，车子也是不会伤的。
就好比：有的朋友是为了管理身材，会严格要求用餐的时间和食物的种类；大部分朋友只要一日三餐是正常地吃，身体也不会有太大问题的。
提前关闭压缩机能有效避免发霉和异味
理论上，提前关闭压缩机，空气流动确实是可以加速水分蒸发的，但实际操作起来，效果不太好把控的。
上海交通大学博士论文《汽车空调部件及系统性能优化研究》上面讲。
为了保证空调系统工作正常，蒸发器表面温度必须保持在一定范围内才有用，一般是4℃到6℃。
如果熄火停车前，提前关闭的A/C时间太短了，蒸发器是没有办法恢复常温的，外界热空气仍然有可能遇冷凝结出水，干燥是不彻底的。
就好比：夏天喝个冰镇饮料，冰箱里拿出来，你也没马上喝，就放了一会，放了一会你再喝，边上不是还是有水的吗？这不是一样的吗？
如果是梅雨季节，或者其他潮湿的天气里面，即使车子不开、空调不用，空调滤芯、蒸发器还有管路也是有一定的几率不同程度地受潮的了。
定期更换空调滤芯、清洗空调，其实是可以在根本上解决发霉和异味的问题了。
期刊《汽车维护与修理》上面有论文，《浅谈汽车空调系统清洗养护及养护品的选择》上面讲。
空调滤芯脏污严重会产生异味，更换周期一般是1年或者是1万km。不同车型的话，手册看一下，有可能不同，大差不差。
期刊《汽车维修与保养》里面还有论文，《汽车空调系统异味的来源及清洗方法解析》上面讲到：建议每次换季至少清洗一次空调系统。
在4S店、维修厂洗洗，百元上下吧；想要自己来，我之前也是做过演示视频，自己操作都是搞得定的。
你看，每次去纠结这个东西，还不如一口气每个季度搞一下，一年也就4次，对不对？
想要掏钱，得着方便；想要自己来，也比每次按A/C、算时间、掐表，要来得……我是觉得更方便一点。
部分车型自带熄火后通风的功能
另外了，还有一些厂家是已经考虑到我们车主有这样的担忧，是增加了熄火后能够进行自行通风的这么一个配置，也就不用特意提前关空调了。
比如说：现款的长安二代逸动，空调设置里面就有的，“空调自干燥”，有这么个功能开关的。
如果把它打开，熄火之后它就会根据情况继续吹风一段时间，保持管路和车厢的干燥了。
同样的，宝马也有类似的功能的，现款X3举个例子：车辆一熄火，就弹出了“驻车通风”这么个选项，点“开始”，空调也会吹出自然风的。
手册上是这么描述的：当车辆处于停车状态或者运行就绪状态，可以直接或者设置时间来启用和关闭系统。
你看，人家想到了，都有这些功能了。
夏天熄火前没必要特意关闭空调总得来讲，夏天熄火前特意关闭空调这个做法，真的没有什么太大的必要了，不关空调直接熄火，对车子的电瓶、起动机也没有什么太大的损害。
厂家现在也考虑这些问题，实实在在的新功能，我们也陆陆续续地看到了。
夏天停车熄火不关空调，我认为不会伤车。熄火不关空调只是用了一些电，对汽车没啥影响的。
不会伤车的。因为自己停车之后就会关闭汽车电源，因此不会伤害汽车的。
这种做法一般是不会对车造成实际的伤害。因为空调系统运行是由发动机来驱动的，理论上认为，当我们熄火拔掉了车钥匙，就等同关闭了总电源，发动机也就没有再工作了空调自然也就会自行停止。但是还是建议大家最好关闭空调之后再离开，偶尔或许没有多大影响，但是如果经常性的话可能也会造成一些不好的影响。
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