怎样区分海运直单和套单

这个问题太EASY啦，看看提单右上方或者最上方签发提单公司的名称啊(当然你得认识各个船公司的英文全称及简称啊，如MSC, MSK, NYK, APL, OOCL, HMM, ANL, PIL, CNC, COSCO, HPL, WHL,HJS, YML, CHINA SHIPPING, K-LINE, EMC), 这些都是最常见的船公司名称的缩写了，有了这些字样或者全称，就是船公司出具的提单，或者叫做主单，海洋提单，船公司单了。

套单，也被称为货代单，小单或者分单啦， 看看提单右上方或者最上方签发提单的公司名称是*****货代公司们就是分单啦， 通常*****LOGISTICS CO.,LTD， 都是分单啦。套单当然有弊端了，就是怕目的港无单放货啊，因为只有主单才可以提货啊，分单嘛，就是个物权凭证。所以如果你的是FOB货就一定要小心啦，订舱的时候把“必须凭我司正本电放保函安排主单电放，否则有我司未收到国外货款，然产生的无单放货，后果由贵司承担”，当然这个是比较严重了，或者你直接告诉代理说，等收到货款了，再给国外客户做电放。

如果是资深的货代很明白你的用意了，就怕没经验没操作过FOB的货代，自己把货物放给国外代理了，都不清楚货怎么丢了可就惨了， 国外客户要是讲信誉的话，收到货以后还能把货款付给你， 如果不讲信誉的话，呵呵，那你就等着打国际官司吧。

　　看提单右上方或者最上方签发提单公司的名称。(不过得认识各个船公司的英文全称及简称，如MSC、MSK、NYK、OOCL、HMM、ANL、PIL YML、CHINA SHIPPING、K-LINE、EMC)， 都是最常见的船公司名称的缩写了，有这样字样或者全称的，就是船公司出具的提单，或者叫做主单，海洋提单。
　　主单就是可以拿着提单直接去提货。有些航线必须要出套单，比如美加线就要做套单，美加线的船东不直接接客户的单独订舱，套单就是发货人是代理的名，收货人是目的港收货人的名，可能是代理,可能是直接收货人‍。

楼上的说的没错,但货代的生存空间就是给客人提供物流的方便,通常他们可以在目的港帮助客人快速通关. 这也是很多货都是FOB货的原因之一。

你的初步了解不对，不要看什么实际发货人什么的，所谓直单，就是你拿到手的是船公司的提单，世界上常用的船公司不超过40家，在提单上能看出来哪家船公司；分单就是货代公司自己的提单，这世上有多少货代公司呢？我想至少400000家吧，这么多货代公司鱼龙混杂，名头繁多不好辨认，而且最主要的：货到了目的港可能乱收费，这也是他最大弊端，这也是为什么很多货主喜欢直单了。