发动机烧机油怎么办，一定要大修吗？

如果改善机油，是无法修复烧机油的，烧机油主要是以下几个方面导致的

1.油封老化

这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。

2.废气阀（单导向阀）老化

会有很多机油堆积在进气软管里面，甚至在气道的里面有很多的机油堆积，此时更换该配件就可以。

3.涡轮增压器的老化

会导致机油无法正常回流，出现了机油堆积在软管的现象，此时维修就可以

4.活塞环积碳超标卡滞

这类情况是最多的，绝大部分烧机油都和这个环节有关系，造成这个环节的问题的根源就是长期保养不当，不清洁油路导致的。

如果已经明显烧机油了，应该如何修复呢？

可以先检查废气阀是不是老化，没有的话，看看缸壁划痕是不是正常范围内，都没有问题，不建议直接大修，拆装是有风险的。

因为长期油路不注意养护，会导致发动机工况持续在高温临界值工作，容易导致活塞卡环的积碳超标卡滞，出现机油参与燃烧的问题。此时只要能解决活塞环卡滞的现象，烧机油就迎刃而解。

前面的前提都没有问题，那么可以尝试使用一些能修复烧机油的燃油宝，主要是以改进型司有普原液为代表的。

这类原液是可以很好的清洁油路同时清除积碳，并且能清洁活塞卡环的积碳。活塞卡环的积碳清洁后，就恢复了卡环的弹性，烧机油现象就会消失。

我的经历

同事的1.6T 的发动机408车，5W公里，1000公里加一次机油，进行修复后5000公里不加机油了。

发动机烧机油怎么办一定要大修吗？发动机烧机油要看是什么原因？因为是配套造成的。烧机油那是需要换四配套的。

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

烧机油如果不是很严重的话，是可以换好的全合成机油来改善烧机油带来的问题。我朗逸换的G‎T‎魔‎力‎红‎机‎油我觉得跟金美孚一样好用，一万二三才开始衰减，跑完一万五还是动力十足，而且PAO四类全合成的品质。