为什么西安是陕A，铜川是陕B？

　　关于铜川的陕B车牌，流传最多的一个版本就是，原来最早陕B的车牌是给咸阳的，但是咸阳觉得陕B的谐音是傻B，不要了才给的铜川。
　　但是事实上呢？一般都是本省的第二大城市才可以混到“B"。比如：鲁B 青岛市 ，粤B 深圳市 ，豫B 开封市 ，冀B 唐山市。
　　地区车牌号全国绝大多数省份是按行政区划代码（即我们身份证号码前四位数）排序排列车牌代码的，部分省份在行政区划代码基础上作了小调整。按行政区划代码，铜川应该排在第二位，行政区划代码跟经济实力、城市大小没有严格对应关系，实际上是按设立地级市的先后顺序排列的。
　　西安是最早设立城市的，建国初期，铜川的经济实力在全省仅次于西安，他是陕西省第二个地级市。铜川是1953年1月直属陕西省政府，1958年4月改为省辖市，1961年9月1日降为县级市，1966年8月1日又改为省辖市，一直延续至今。按照1986年版由陕西中共陕西省委研究室陕西省统计局编写的陕西县情的排序也是这样西安，铜川，宝鸡，咸阳，然后是渭南地区，汉中地区，安康地区，商洛地区，延安地区，榆林地区。按照1986年版陕西县情铜川是陕西最早设置的省辖市，宝鸡直属陕西省的时间在1979年3月，咸阳市的归属在陕西县情上没有具体描述。
　　建国初期，当年苏联援建陕西的五个项目中铜川占据了两个，它的经济占到整个陕西的半壁江山。建国初期，铜川不仅仅以煤矿为共和国做出贡献，当时在铜川还建立起了全亚洲最大的水泥厂，也就是现在的秦岭水泥，在共和国建设期，全国最少四分之一的地方用过铜川的煤和水泥！据说当年铜川可是和银川齐名的。只不过，随着时代的发展，铜川慢慢的没落了。
　　换句话说，如果铜川自己本身的真的强大的话，就没那么多闲话了，在咸阳和宝鸡在争夺谁是陕西第二城的时候，铜川自己也需要多努力了。