修路工程一般选用哪种型号的冲击压路机，求高手指教？？

冲击压路机所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术，它于20世纪50年代由南非Aubrey
Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广
一般32kj及以上更大型号的冲击压路机，主要用于机场、大坝等设计工艺要求较高的工况；而25kj及30kj这两款型号的冲击压路机，则主要用于公路、铁路等工况的原地基冲击压实、高填方压实、补强夯实作业。

三边冲击压路机具有强夯和传统振动压实的双重特点，高速公路地基处理；原地面冲击、高填方冲击、补强夯实。可加快施工进度，降低工程成本，主要应用公路、铁路、土石坝、机场、港口堆场、地基压实等...冲击压路机的开发运用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减小路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外，绝大部分都已运用广泛。
而根据能量等级的不同，就目前国内业主方的设计要求看，一般32kj及以上更大型号的冲击压路机，主要用于机场、大坝等设计工艺要求较高的工况；而25kj及30kj这两款型号的冲击压路机，则主要用于公路、铁路等工况的原地基冲击压实、高填方压实、补强夯实作业。
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铁路、公路基础土方的压实施工，跑道，水力发电站大坝、港口市政广场、矿山矿石场等高填方深度的压实作业都需要选择冲击压路机，常见的是中航SD25 和中航SD30.