我觉得有一个问题要区分一下。有油出来不代表就是漏油,也可能是渗油。当然,你可以说反正就是密封不好。但是性质是完全不一样的。渗油可以说是正常现象。毕竟是运动机构,偶尔带一点出来也是早芦正常的。而漏油则因为密封性已经被破坏导致大量的油泄露出来。这还要看是密封件磨损了还是金属砂眼或者制造缺陷。。。如果是后者,那绝对的不可原谅的质量问题。所以不一定看到了油就是漏了。
我们工厂里面很多液压系统都有渗油的现象。但是对设备本身是没有任何影响的。如果漏油的话,区分一下看蔽态看是不是密封圈坏了。密封圈本身也是一个需要定期更换的消耗品。特别是骨架油封,换也是很正常的事情。久了就磨损了。而有的时候我们在更换的过程中由于装配不好或者装配过程中损坏了密封件,重新上上去还是漏的问题也有发生过。但这并不代表整个设备就有问题。重新再来一次就OK了。
个人认为车也是同样的道理。
所以个人觉得还是要观察,要确认到底是渗油还是漏油。你也可以了解一下,其他品牌的汽车渗油的帖子也多得是。
至于你所说的漏油的问题。我个人认为是个案。你想想,整合一下真正漏油投诉的那么多帖子里面,合并掉同反映同一宏睁源台车问题的帖子之后,一共有多少台汽车是真正的漏油。消费者都不是傻的。相信你自己能判断。
一楼已经把问题回答的差不多了,的确先要区分漏油和渗油。驾驶习惯会直凳昌接导致以上情况的发生。建议在长途行驶或者告诉行驶之后停车不要马上拔钥匙,而是让车停在原地怠速运行一到两分钟旅手再灭车,这样就可以大大降低漏油或者枣镇扒渗油情况的发生几率。因为这样可以缓解告诉行驶之后机器内部的压力和热量。