由三个系统组成。
一是运输系统,包括有铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输和管道运输等。
二是运输基础设施系统,包括公路与桥梁、铁路、航道及运输工具的制造、维修与保障等。
三是综合运输管理、组织和协调系统。
拓展资料:
交通运输业的特点:
1、运输劳动并不产生有形产品:
交通运输不像工农业生产有形的产品,它不改变劳动对象物理的、化学的或生物属性,他只改变对象的空间位置。交通运输虽然创造了新价值,但这部分新价值不是通过使用价值去体现,而是追加到对象原有的使用价值中区,使劳动对象的交换价值增加了。
2、运输过程是生产过程和消费过程同时进行的:
交通运输不创造有形的产品,其运输生产过程也是消费过程,对于运输供给者它是生产过程,对于运输需求者它是消费过程。
3、运输劳动对自然条件的依赖性大:
交通运输绝大部分是在露天进行的,因此风险性比较大。交通运输设施只有在合适的自然条件下才能发挥作用。
4、交通运输业具有资本密集型特征:
因为交通运输不产生有形的产品,所以构成交通运输业的成本和其他产业不同,交通运输业中的固定资本所占比重异常巨大,资本的有机构成比一般产业要高,不论是交通路线的修建还是交通设备的购置。
5、交通运输业具有网络经济型特征:
交通运输业的网络经济是指在一定的条件下,随着交通运输总产出的扩大引起平均运输成本下降的现象。
交通运输对国民经济的巨大作用:
1、支撑经济增长:交通运输基础设施投资是经济稳定增长的助推器,“十二五”期间,中国交通运输基础设施完成投资12.5万亿元。
交通运输网络的完善和服务水平的提高,推动了经济运行效率提升,降低了物流成本,带动了汽车、船舶、冶金、物流、电商、旅游、房地产等相关产业发展,创造了大量就业岗位。
2、保障物资运输:便捷高效的物流基础设施网络,促进了多种运输方式顺畅衔接和高效中转,提升了物流体系综合服务水平,有力保障了煤炭、原油、铁矿石、粮食等重点物资运输。
由三个系统组成。
一是运输系统,包括有铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输和管道运输等。
二是运输基础设施系统,包括公路与桥梁、铁路、航道及运输工具的制造、维修与保障等。
三是综合运输管理、组织和协调系统。