干式双离合和湿式双离合区别是什么？

干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。
干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。
干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对简单，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成，技术含量并不高。

区别在于不同的离合器片工作环境。无论干式还是湿式都是由两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。总体而言，湿式双离合变速箱的技术成熟度更高，可靠性也优于干式双离合变速箱。

干式双离合和湿式从根本上来讲，这两种变速箱的基本传动原理是一致的，都是利用两个离合器进行轮流作业。而二者最大的区别就是湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中的，而干式双离合变速箱是没有液力系统的，它的扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递的。

离合器的作用

汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。

由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。

如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

所有的双离合变速箱都可以分为三部分：双离合器、齿轮箱、控制装置（滑阀箱）。其中的离合器部分又分为干式和湿式。干式双离合是指两个离合器片和中间压盘都是直接暴露在空气中，依靠空气流动来散热，离合器的结合与断开由滑阀箱推动离合器推杆K1和K2来执