据我了解,比亚迪的前身就是制作电池的,所以说在电池的质量上还是有一定的保证,至于唐这款车的电池寿命,官方报的是8年左右。
比亚迪唐采用磷酸铁锂电池,唐的电池容量提升至了18千瓦·时,纯电续航达85公里。磷酸铁锂动力电池,循环寿命达到2000次以上,标准充电(5小时率)使用,可达到2000次。同质量的铅酸电池是"新半年、旧半年、维护维护又半年",最多也就1~1.5年时间,而磷酸铁锂电池在同样条件下使用,理论寿命将达到7~8年。
比亚迪是做电池出身,对车辆电芯终身质保,电芯质保是侠义的电池部门,非电芯外元器件和电池包,也就是能保证电池的使用,并不能保证电池的衰减程度。其他厂家一般是8年15万公里质保,15万公里对于私家车基本可以用10年,基本够用。
比亚迪唐电动汽车电池寿命,电池扩容后纯电续航可达85公里。
比亚迪唐是一款四驱SUV车型,但相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴,它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴,并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。
新能源汽车的电池寿命不应该有时间判断,里程才是判断更换周期的主要因素。唐Dm混动版使用的电池是比亚迪自产的镍钴锰酸锂电池,这类电池的平均更换周期不完整统计数据约为6~8年,统计是依据平均10000km/Y计算,所以只能作为参考。能选择唐Dm这类车的车主大部分属于“玩家”,平均年行驶里程大多会超过一万公里,所以换电周期要比平均时长低很多,实际容量低于30%可能三到四年的时间就会出现,比如咱们的老款铁电池秦,所以对于换电周期要有心里准备。