A4L2.0T，注意：“T”！带涡轮增压器的发动机，原则上每次行使后停车等三分钟再熄火；同样的，原则上每次冷车发动后怠速一分钟再行驶。涡轮增压器工作转速远远高于发动机（每分钟1万转以上），其对工作温度的要求也高于发动机。冷车发动后怠速是为了尽快升温和让油路循环；泊车怠速是为了带动风扇冷却涡轮增压器。
但奥迪的2.0T烧93号油，发动就起步、泊车就熄火也没听说有问题的。大概是产品质量好+产品本土化优化+人品好。说笑了，最好还是按照要求来，对A4好一点。
没这个事情吧？就算有也是个别人爱护车子才这样，就跟冬天暖车一样，我倒觉得都没必要，车是用来给我们带来方便的，不是贡起来的，谁在停车前还要坐在车上等3分钟？才能熄火，无稽之谈啊，人家 布加迪 都没带这样的
新车磨合期行驶中车速不会超80发动机转速一般不会超过2500，长时间低速行驶容易使发动机产生积碳，每次停车前使发动机保持2800转到3000转持续1分钟可以有效清除发动机积碳，注意怠速状态是起不到清除积碳效果的。如果经常跑高速就没这个必要了。
楼上说得也有道理，我没注意带T了
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