别克英朗是几缸发动机?1、2016款的英朗,不管是1.5L还是1.5T的都是四缸发动机。只有2018款的英朗换了1.0T的三缸发动机。
2、别克英朗这一次换代从四缸“升级”成三缸带个T,也是顺着汽油车发展的潮流作出的改变。有别于其他车企的实验性投放三缸发动机,别克新一代英朗全系都是配备三缸发动机。三缸机其实说来说去无非就是不平衡,抖动之类的担忧。但是2018款新英朗搭载的这台三缸发动机,在噪音和抖动控制方面都有很不错的表现。带吸振器的钟摆式双质量飞轮和其它部件的加入,也让这台1.0T三缸发动机的抖动和噪音,甚至超过同级四缸发动机。
我们从每个月的轿车销量排行榜上能够看到,10~15万级的家用轿车最受消费者的喜爱,而这个级别车型中,相对来说合资品牌还是有着比较大的优势的,这从每个月的轿车销量成绩上是能够看出来的,主要是因为这个级别的合资车型不仅整个外观的设计比较漂亮,而且车内的配置包括三大件的表现也都是非常不错的,比如今天要聊到这款别克英朗1.5L四缸的车型,不仅优惠幅度比较大,而且在国内的知名度也比较高,我身边有位朋友在上个月就入手了一台四缸英朗,下面听听他的感受。
朋友说四缸的别克英朗上市之后,他就一直非常的关注,因为结合着四缸别克英朗的价格来看,还是很符合他自己的购车预算的,所以和家里人商量之后就入手了一台1.5L自动精英版的车型。首先,四缸车型的外观设计和三公车型并没有太大的区别,也是家族式的前脸非常的具有辨识度,同时整车走的也是时尚运动的风格,很符合当下消费者的审美,而因为购买的是一台1.5L自动顶配的车型,所以大灯使用的是LED的光源,而车身侧面的设计包括车尾的设计基本上没有大的变化。
别克英朗在新一代车型中没有再沿用上一代的1.4T或1.5L4缸发动机,取而代之的是目前更加流行的小排量1.0T和1.3T三缸发动机。由于采用了Ecotec双喷射涡轮增压技术,因此这台1.0T的三缸发动机从1500转到5200转可持续输出最大扭矩。相比之下,上一代1.5L四缸发动机则要到4400转时才可输出最大扭矩。说白了就是新款的动力更好。别克英朗这一次换代从四缸升级成三缸带个T,也是顺着汽油车发展的潮流作出的改变。别克新一代英朗全系都是配备三缸发动机。2016款的英朗,不管是1.5L还是1.5T的都是四缸发动机。只有2018款的英朗换了1.0T的三缸发动机。
别克英朗这一次换代从四缸“升级”成三缸带个T,也是顺着汽油车发展的潮流作出的改变。有别于其他车企的实验性投放三缸发动机,别克新一代英朗全系都是配备三缸发动机。三缸机其实说来说去无非就是不平衡,抖动之类的担忧。但是2018款新英朗搭载的这台三缸发动机,在噪音和抖动控制方面都有很不错的表现。带吸振器的钟摆式双质量飞轮和其它部件的加入,也让这台1.0T三缸发动机的抖动和噪音,甚至超过同级四缸发动机。2016款的英朗,不管是1.5L还是1.5T的都是四缸发动机。只有2018款的英朗换了1.0T的三缸发动机。
三缸发动机现在应用的也比较广泛了,使用中最大的问题就是抖动的厉害。不过在现在追求低排的大环境下,三缸仿佛又看到了春天,现在广泛使用,应该也是对于抖动的问题有了很好的解决方案吧,豪华品牌宝马X1都率先使用了1.5T的三缸发动机。不过这两款三缸的车都没有驾驶过,所以建议如果购买,自己去试驾一下,要是跟其他车差不多,也不用太纠结三缸还是四缸的。
现在都是四缸的,曾经出过三缸的,销量不加,所以改回来了
别克英朗全系三缸发动机,降至7.7万,到底值不值得购买?