两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号,配置也大体一样,某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些,捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工,生产一些铝把,V刹,铝圈等等;而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。
两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的,美利达的车一般是16寸和18寸,捷安特是17寸和19寸,其他更大或者更小的型号进货都不太多,你在确定好价位后,首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌,比如你是一米七八的身高,那你骑18寸的美利达就很合适,骑17寸的捷安特偏小,19寸的捷安特又偏大,如果不合适骑当然还是能骑,只是操纵感稍差而且易疲劳而已。
个人感觉捷安特质量要稍好些 美利达同价位性价比要高些
还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些
捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~
只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架,因为变速传动避震前叉等部件都是购买的SHIMANO、TGS、RST、ROCKSHOX等品牌的产品,然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产。因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产,所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行,和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模。
两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号,配置也大体一样,某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些,捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工,生产一些铝把,V刹,铝圈等等;而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。
两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的,美利达的车一般是16寸和18寸,捷安特是17寸和19寸,其他更大或者更小的型号进货都不太多,你在确定好价位后,首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌,比如你是一米七八的身高,那你骑18寸的美利达就很合适,骑17寸的捷安特偏小,19寸的捷安特又偏大,如果不合适骑当然还是能骑,只是操纵感稍差而且易疲劳而已。
个人感觉捷安特质量要稍好些 美利达同价位性价比要高些
还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些
总的来说:美利达山地突出些,捷安特则更擅长公路。
如果要选择的话:公路车选捷安特,山地车选美利达。如果你要结实点的,建议买山地车。
其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。
拓展回答:
山地车的选择:
1.
骑乘强度
依照山地车的类别来区分,主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别,前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路,同时欣赏沿途的美景,达到运动健身的目的;后者的路线偏重口味,骑乘强度与高度都有一定的水平。
2.
尺寸与配件
无论你选择的骑乘类别是哪一种,一定要选择正确的车架尺寸,并且进行FITTING调整适当的骑乘姿势,否则即使选择最顶级的车款与零配件,都无法满足你的骑乘需求,甚至影响身体的运动效能。特别建议一点,胯下与上管之间的距离最好可以高于两指幅,这是比较理想的状态。
3.
试骑
虽然车友们第一个考虑是外观涂装,但就像买衣服一样,通常都必须由实际试穿才知道感觉是如何,自行车也是一样的道理,因为买车不是单纯买外观,而需要实际骑乘的感受。
。因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产,捷安特是17寸和19寸,因为变速传动避震前叉等部件都是购买的SHIMANO,美利达的车一般是16寸和18寸,配置也大体一样,你在确定好价位后,所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行、RST,捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工、ROCKSHOX等品牌的产品.当然这还要看你自己.,其他更大或者更小的型号进货都不太多,铝圈等等、TGS,和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模,V刹,生产一些铝把。
两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的。
两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号,某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~
只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架,那你骑18寸的美利达就很合适;而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看,19寸的捷安特又偏大,首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌,然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产,如果不合适骑当然还是能骑,比如你是一米七八的身高,骑17寸的捷安特偏小,只是操纵感稍差而且易疲劳而已
我是骑捷安特的,从个人感觉来讲,美利达更关注人文情怀,经常去外地骑车,也经常去捷安特和美利达等车店,捷安特就认钱,不象美利达有骑友一家的感觉。下次换车,一定美利达。