世界上最重的火炮是哪个？

古斯塔夫巨炮。
德国在二战期间制造了一种大炮，
它的炮弹可以贯穿英吉利海峡，
每发炮弹都达到八吨重，
装弹就需要二十分钟。
1914年秋天，德军统帅部制定了一个异想天开的作战计划，即沿法比两国边界
地区建立基地，从那儿用远程火炮炮击英国，要求火炮的射程至少在37千米以上。
于是，德军统帅部将研制远程火炮的任务交给著名的克虏伯兵工厂火炮设计师、总
监弗里茨·罗森伯格教授。为了论证这一设想的可行性，克虏伯兵工厂首先在其
“麦喷”靶场进行了远程火炮发射低阻力弹的试验。试验取得了成功，但此时德军
统帅部提出要研制能炮击巴黎的射程100 千米以上的超远程火炮，许多人认为这是
根本不可能的。罗森伯格力排众议，极力主张并积极组织研制。经过一段时间的探
索和试验后，罗森伯格运用数学计算来推定所有的因素一k 弹、火药量、3 分钟空
中飞行和大地的曲率间的相互关系，他认为完全可以制造出射程达100 千米。能从
法德边界炮轰巴黎的大炮。根据罗森伯格的研究成果，1917年2 月，德国军方又提
出将射程延长到120 千米。
此时正值第一次世界大战激战正酣，军方要货很急。因此罗森伯格决定利用当
时尚未装到舰上的L52 一5 型355 毫米口径的舰炮进行改装。为了加大射程，炮的
身管必须要大大加长。于是，他将3 段210 毫米口径的衬管连接起来，插入355 毫
米舰炮的炮管中，约3 ．9 米露在外端，其他部件如药室、炮架也都作了相应的改
装。
1917年夏天，第一批远程火炮终于制成，德军将3 门大炮的阵地选择在克雷彼。
那里树木茂密，利于隐蔽，即使敌机飞临上空也不易发现。翌年二月，德军将火炮
秘密地运往阵地，牢牢地安装在水泥基座上。这种大炮口径虽然只有210 毫米，但
身管却相当长，达到34米（为口径的162 倍）。若把炮身竖立起来，其炮口要超过
10层高楼的楼顶。
为了防止炮管因本身太重（200 吨）而弯曲变形，罗森伯格在炮身上附加了支
架，为了解决机动问题，罗森伯格设计了可以沿着铁路轨道滚动的有轮缘的车轮，
而射程的增加或减少则由改变发射火药的数量来调节。巨大的铁路旋车盘可使炮架
和大炮作水平面的旋转，以改变方向。
这种大炮的射程超群，除了由于采用34米长的身管外，其发射的弹丸重量轻
（炮弹125 公斤，由195 公斤火药发射），弹丸结构合理（尖头、细长型），飞行
阻力小也是很重要的原因。为了获得最大射程，火炮还必须以最合适的角度来发射
弹药。经测定，这种大炮的最佳射角是53度，初速为1700米/ 秒，最大弹道高42千
米。根据物理学原理，空气密度随着高度的增加而减小。在高度高于30千米的同温
层中，空气密度很小，已近似真空。炮弹在同温层中飞行，可认为没有空气阻力的
影响。炮弹经过20多秒飞到同温层时，还有1000米/ 秒的速度。这时弹道切线与水
平线的夹角恰在45度左右。这一角度可使炮弹的射程最远。炮弹在同温层中飞行约
100 千米后，重新进入对流层落到地面，这时它已在距发射阵地120 千米之外的巴
黎市区了。
为了取悦当时的德皇威廉二世，该炮起初命名为“威廉火炮”。由于首战威震
巴黎，故后人又称之为“巴黎大炮”。
1918年3 月 23 曰 4时，在黎明前的黑暗中，克雷彼阵地上的炮手正在忙碌着。
为了迷惑对方，德国10个机场上的飞机准备起飞，阵地周围30个炮兵连的火炮都指
向了法国。当“巴黎大炮”射击时，所有火炮将同时开火，予以配合。30名炮手用
提升装置将身管徐徐升到53度射角，打开厚达34毫米、铁门似的炮闩，弹药手从保
温弹药库内取出重120 公斤的炮弹，通过传送带送到炮膛内。此时德皇威廉二世也
来到阵地附近观看发射。
7 时许，一名炮手拉响火绳，弹丸凌空飞出，呼啸着向巴黎飞去。三分钟后，
第一发炮弹落在了塞纳河畔。为了掌握炮弹落点，以便使炮弹准确命中重要目标，

随身炮