新车需要封釉吗

对一些刚买新车的车主来说，给汽车做封釉确实比不做要好。另外，给新车封釉也要看汽车的漆面情况，有些品牌车型漆面比较硬，第一年封不封釉问题都不大。但是，遇到漆面比较软的车型，做个封釉保护漆面，还是很有必要的。

不过，专业人士提醒广大车主朋友，如果第一次做了封釉，第二次做时，一定要清理掉前一次的表层后，才可以再次做封釉。

扩展资料

封釉

封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

很多新车主买到新车后，都会在4S店的建议下给汽车封釉，究竟汽车需不需要封釉？对此，有汽车维修专业人士表示，给汽车封釉，可以让汽车漆面耐高温抗酸碱，保养起来比较方便。 小新最近买了一辆新车，其朋友建议给汽车做底盘防锈，装发动机保护板，给全车做封釉。“这样做对汽车是否有帮助呢？”小新提出了疑问。 对此，专业人士表示，现在的车主越来越爱惜自己的爱车，像做封釉处理，好处是可以让车子漆面耐高温抗酸碱，不会被紫外线辐射和空气氧化，保养起来比较方便。对一些刚买新车的车主来说，给汽车做封釉确实比不做要好。另外，给新车封釉也要看汽车的漆面情况，有些品牌车型漆面比较硬，第一年封不封釉问题都不大。但是，遇到漆面比较软的车型，做个封釉保护漆面，还是很有必要的。不过，专业人士提醒广大车主朋友，如果第一次做了封釉，第二次做时，一定要清理掉前一次的表层后，才可以再次做封釉。 名词解释：封釉 釉，实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。特点是防酸、抗腐、耐高温、耐磨、耐水洗、高光泽度等。封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，从而起到美观和对车漆保护的作用。 新华

给汽车做封釉确实比不做要好。但是给新车封釉，也要看汽车的漆面情况。有些品牌车型漆面比较硬，第一年封不封釉，问题都不大。但是，遇到漆面比较软的车型，做个封釉保护漆面，还是很必要的。

汽车封釉是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，总的来说就是可以起到抗氧化抗腐蚀防撞击等作用。

封釉——顾名思义就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。对新车进行一次封釉美容可以延长车漆的使用寿命，减缓褪色；当然，如果能对旧车封釉其效果就更明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。

由于封釉美容使用的专用工具可使捻详经过加热，挤压进车漆的毛孔内，其持久性比普通打蜡等美容工艺要强许多，即使不再做任何处理也可以保持1年左右。如果能保证每隔三四个月做一次相关护理，则可长年如新。封釉的价格略贵，根据车的档次和新旧状况不同，一般，新车需要500元左右，旧车的费用在800～1500元之间。

关于新车的养护，其实一直有一个误区！就是到底要不要做封釉，这里说一下镀膜和封釉其实没有太大区别。
其实封釉本身对车漆肯定是没有伤害作用的，一般来说封釉用的都是合成物含量非常高的产品。这里指的主要是三位硅酮树脂和聚氨酯，这些成份能够有效的保护车漆不受酸雨、紫外线、氧化层的侵扰。同时，因为釉的特殊成份，它比普通蜡具有更长的保持时间和上光效果。可是，要说句公道话，因为很多欧美产的车蜡，合成物含量已经相当高了，所以釉和这些蜡已经几乎没有区别了！封釉这个词本来就来自台湾，我们估计最早的釉，就是某种合成蜡！
如果非要说封釉对车漆有什么伤害的话，我估计是封釉钱的抛光过程。一般说来封釉前是必须做抛光的,至于为什么要封釉前做抛光，我的《为什么封釉、镀膜需要先抛光！》帖子里已经说过了，可以参考http://hi.baidu.com/sotodepot/blog/item/924ac6311cd92595a8018e1b.html
其实，新车的抛光，仅限于镜面还原。属于抛光最细的一个步骤！也就是，这种抛光的强度，只能作用于氧化层上，而不是车漆上。因为，还原剂的切割能力，根本无法触及的车漆。
而新车怎么会有氧化层呢？很多人都会这么问，这是因为对新车的定义不对。我们说的新车是刚提来的车，可是这个时候的车已经从车厂的漆房里出来好一段时间了，而且新车出厂后，就不在车库里，而在露天停放了。现在的国产车，都没有新车保护蜡，所以在这一段时间里，车漆就开始氧化了。可以用烟盒的玻璃纸套在手指上去摸车漆，一定是不平整的。一遍镜面还原做完，再摸车漆，看看发生的变化。这个实验比较好做，在车的机盖上做一半还原，之后用手指套上玻璃纸，摸做过还原和没做还原的车漆之后用手指套上玻璃纸，摸做过还原和没做还原的车漆，一做对比便知！
新车还是有必要做一次封釉的，但对于大多数车来说，一次就够了。之后每月至少一次打蜡，这辆车可以永远不用做封釉、抛光。有的人说，新车不要做封釉，不要打蜡。孰不知，多少车因为从一开始就疏于保养车漆，以后因为氧化严重，动辄抛光，导致车漆受损。其实，新车做一次封釉，是对车漆最原始的保护，是避免将来重复抛光的基础。只要以后能坚持打蜡，那么不论你的车开多少年，抛光都不用再做了！有的人建议新车什么养护项目都不要做，平时不做漆面养护，等到漆面严重氧化的时候，花大价钱做3级抛光，费钱又伤车。
从新车开始做养护，养成良好的爱车习惯，对自己的老伙伴好一点，它能为你赢得更多的喝彩！
祝LZ天天好心情！

汽车该不该封釉？众说纷纭。学来一点“封釉理论”，对否，不太知道。
所谓封釉，是对之前的漆面抛光处理，完全清除漆面氧化层，再将釉封在表面，这就保证了漆面的靓丽，等于给汽车穿上一件无色的超薄车衣，经久有效地防止酸雨、融雪剂、风沙及暴晒的侵袭，而且有效增加漆面的硬度，完全杜绝氧化层。专家建议：每年封1次，每3-4个月一次釉面护理。封釉效果：封釉项目不象装饰，养护等项目那么的直观，有无好坏但凭观看及试用就能够发现，封釉只不过给车穿了一件无形的外衣，没有直观的效果。
怎么封釉？封釉是一种工艺很烦琐的项目，需进行8到专业工序，作业时间长达2：30--4个小时左右，每车需要60毫升左右（根据车型不同）的釉量。施工工艺流程要求较严格，排序如下：清洗：封釉以前对车辆清洗是必须的程序，而且清洗的要求程序要严格，必须使用中性清洗剂，必须干净彻底，否则在进行抛光处理的时候会造成漆面划痕。
黏土打磨：由于长期的积存的尘土，胶质、飞漆、静电污物等单靠清洗是难以去除的。必须使用“去污黏土”的打磨工序来完成清洗工作。
遮蔽：清洗完毕还不能进入抛光程序，要用胶带将灯具、门饰条、橡胶条、门把手等部位封起来。防止抛光时的研磨剂溅洒到这些部位，难以清洗，影响美观。
雾化：封条完毕后车辆要驶进专用封釉间，进行漆面雾化，使用专用雾化喷壶加装“降温纯净水”均匀的喷洒在漆面上为车体降温。否则在进行深度清理时，抛光机与车漆的摩擦产生的热量会使漆面变软，造成漆面“皱斑”。
深度清理：
1、车漆毛孔清理：犹如人的毛孔，车漆的毛孔也有许多的赃物，直接影响釉的附着性，使用静电抛光轮加以超细研磨剂抛光去污处理，低速抛光时可以通过静电吸附原理将污物从毛孔中吸出，彻底清洗漆面毛孔。
2、还原增艳处理：使用特种还原增艳剂配合还原波浪盘高速抛光，产生热量漆孔打开，还原增艳剂渗透漆的内部，发生还原反应，让车漆的亮丽还原如新，同时车身的细小划痕也完全磨平。
3、除蜡清洁：使用汽车漆面专用的除蜡洗涤剂再次清洗漆面，将抛光时的浮剂等清洗干净，并保证漆面干净、干燥、无污物，即可准备上釉。
4、振抛上釉：这是封釉项目最关键的程序，用专用的振抛机将釉剂挤压进车漆毛孔，形成牢固的网状保护层，釉剂中含有丰富的紫外线防护剂，这样就能降低日晒辐射，酸雨融雪剂的腐蚀。
5、红外灯烘烤：上釉完毕将红外线烤灯打开，烘烤上完釉的漆面，使釉分子受热，更好的吸附渗透。6、无尘打磨：最后用专用的纳米无尘布打磨擦拭漆面一遍，撕下遮蔽胶带。这样一辆崭新的汽车展现在你的面前。此刻开始24小时内不许清洗、擦拭车漆，防止影响釉的吸收。需要说明的是，封釉后如保险杠、轮胎、轮毂等处出现吸附尘土现象属于正常，是由于静电引起的。24小时后只要清洗车辆，便遇水消电。
希望能解答你的疑问！