摩托车离合器异响是怎么回事？

　　这是因为离合器小鼓刚合拢的时候，接触面是点接触，不是整个面接触，受力不均衡，所以会引起每次松离合的时候突然往前冲，有咔的响声，主要原因是更换的离合器小鼓总成为不合格产品。

　　离合器磨损有两种，摩擦片或离合器小鼓，不会两样东西一起磨损，所以，你只要看情况换离合器小鼓或摩擦片，钢片不会磨损，是用不着换的，摩托车不是长时间负载的情况下，多数是离合器小鼓磨损的多。

　　 你解决的方法是，看你换下来的小鼓总成，确定是哪样磨损了，更换磨损的配件，原有的没坏的零件再装上就可以解决你现在的问题了。

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发动机工作时伴有较沉重的敲击声响，表明发动机工作时，有较大、较沉重的机件在运转中因工作间隙过大、紧固松动等原因，产生了振动，发出较沉重的敲击声响。发动机在怠速工况时，运转中易产生较大、较沉重异响的机件有曲轴、离合器等，可使用握紧离合器操纵手柄的方法，来判断敲击声响是曲轴发出的，还是离合器发出的。当握紧离合器操纵手柄后，敲击声响立即消失；放松离合器操纵手柄，敲击声响马上出现。

检验结果确认敲击声响是离合器松动发出的。离合器安装在曲轴轴颈上，使用螺母紧固。当螺母松动后，发动机工作时，离合器就会在曲轴轴颈上摆动，发出较沉重的敲击声响。当握紧离合器操纵手柄后，离合器被压缩和紧压在曲轴轴颈，不能继续在曲轴轴颈上摆动，所以较沉重的敲击声响消失。打开离合器侧盖，检查离合器紧固螺母，复装离合器侧盖。启动发动机，较沉重的敲击声响消失，故障排除。