大众高尔夫怎么样？性价比如何？

随着社会的发展进步，我们的生活节奏也加快不少，那么买车用来代步是很多人都会做的事情，所以一般我们买车的时候都是希望找到性价比高的车，刚好今天有个朋友问发兔自己想买高尔夫，这车具体怎么样？

大众高尔夫很不错，价格适中，售价大约在16万左右，外观大气沉稳，性价比高。大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

这款车的动力是十分充足的，虽然比不上那些用来飙车的跑车，但是和那些普通的小轿车相比，这款车的速度是它们无法比拟的。在高速公路上超车是随随意的事，压根没有什么压力，所以对于那些喜欢飙车的人来说，这款隐形跑车也是不错的选择。

底盘质量非常好，稳定性好，悬挂装置非常满意，既满意又舒适，同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护，不足所以扭不明显。手动变速箱，换挡平稳手感良好。

底盘质量非常好，稳定性好，悬挂装置非常满意，既满意又舒适，同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护，不足所以扭不明显。手动变速箱，换挡平稳手感良好。

内饰简单大气，该软的地方还是软的，也不能要求几十万百万级别的内饰。门上的储物空间和手套箱有绒布，中控屏幕下方储物格有防滑处理。总体很满意。

大众高尔夫这个车性价比高，选择性强，值得购买。

这期给大家带来的分享是《为什么说大众高尔夫是“A级车性价比之王”》。对于这个问题，我作为大众高尔夫的车主，下面说说自己对大众高尔夫这款车的看法和观点，希望能给关注大众高尔夫的朋友带来帮助，我的观点如下：

最满意的地方就是高尔夫的操控和外观颜值吧，之前看了别克威朗和福特福克斯还有昂克赛拉，最后在我的仔细的琢磨下还是选择了高尔夫，一台能让我一眼就喜欢的外观同样也是一种情怀吧，高尔夫内饰的做工算的上是中规中矩的，方向盘非常的小巧玲珑！

空间和舒适性方面，高尔夫的空间还算可以吧，一家人坐进去没有多大的影响，总体来说还是可以的啦，后备箱的空间还是可以的出趟远门的话放一些常用的东西就可以啦。高尔夫舒适版的舒适性还是可以的能摸到的部位都是软皮包裹的，过减速带也不像别人说的那么夸张说硬的不得了，可能我没有开过其它高端车的原因吧！能在接受的范围内。

动力我之前也了解过1.6L的动力也知道起步肉我能接受，只要不激烈驾驶的话还是能接受的，高速的表现还是很满意的提速杠杠的，随便就是120码。不过开空调的话动力就有点力不从心了，会减弱一点的，特殊路段没有试过我们这里没有乡间小路了。底盘的悬挂还可以，没有那种很硬的感觉吧，刹车的表现很好没有虚位，现在的大灯仪表都是要开大灯之后仪表灯才亮的。

油耗表现方面，油耗的话我之前从4S店提车自己和我老婆一起开回家的，从原来的19.6个油跑到家7.6个油，还跑了一趟高速5.5个油已经很满意了，希望后期油耗还可以再降低一点。

外观和内饰方面，外观真的不用说了其它的两厢车跟高尔夫真的没法比的，比如奥迪A1，起亚，现代，昂克赛拉，威朗我怎么越看越丑呢。看不惯感觉其它车的轮毂黑黑的像是铸铁的不牢固的样子。内饰的话能摸到的地方都是软皮质包裹的，座椅也还可以的，就是反人类的座椅调节让我无法接受的地方，还是手动旋钮调节的，还是用用吧，换一套电动的座椅好贵的，真心不舍得换。

总之，高尔夫的性价比都非常好高尔夫是继承了纯正的德国血统，一汽大众无论哪一款都是根据高尔夫拉长缩短加高降低得来的，每一辆一汽大众都有高尔夫的影子。我喜欢高尔夫一是因为它的操控性能。二是它的颜值。三是我对高尔夫的情怀。最后一点是最重要的，这个是我人生中的第一台车，我会好好爱护它的。

大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。

高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。

继续往下踩，转速接近2000rpm时能感觉到发动机起劲儿了，这时的动力表现和刚才判若两车，甚至有点1.4T车型的意思。持续给油竟然还有些推背感，这股势头能一直延续到将近5000rpm，总之就是必须要舍得踩才能有你想要的提速表现。

要想一直保持比较好的动力表现，挂到S挡是个明智的选择。此时变速箱会把转速维持在2000rpm以上来获得更好的动力输出，换挡时机也被推迟到3000rpm以后。7速双离合变速箱的表现和之前一样，升挡积极降挡果断，从7挡直接跳到4挡也只是瞬间的事，除了1挡升2挡时有些顿挫外让人挑不出别的毛病。

大众高尔夫很不错，价格适中，售价大约在16万左右，外观大气沉稳，性价比高。

为什么高尔夫会成为经典车型？说是经典车型，针对欧洲的情况来说算是吧，在国内应该还不算。他们真正把车作为代步工具，不是用来“有面子”的，所以选择小车较多，而高尔夫均衡、耐用、实惠，所以成为大多数人的选择。

而这些特点在国内可能并不会很好地满足人们的用车需求，所以高四进入国内不成功，高五放弃引进，高六一直不怎么排产，加价销售的现象一直存在，又进一步减少了销量。高七由于产量的提升，加上不断增大的优惠力度，销量据说还不错。

不过看看大众某款高四的拉皮车，一直蝉联销售冠军，不知是该高兴呢还是该叹息。说到这里，必须要吐槽一下现在的很多车型，新款上市了老款继续卖，还臭不要脸的说是什么经典款，这种现象全球罕见啊！

大众高尔夫优点：

1、做工不错。同等价位的车里基本上是位于前列的。比如钣金的接缝宽度均匀，内饰软性材料较多，玻璃双层防水条，三段式门铰链等，试驾车里面我认为高尔夫的做工最能让我满意。

2、空间令人满意。和同级别的两厢车相比，空间胜出。驾驶位我没有问题，调整到我舒适的驾驶座位，后排可以坐下175左右的朋友吧。

后备箱空间一般，但是比较齐整。另外后排座椅可以放到，也增加了后备箱的利用率。必须要提一句，后排座椅放倒后，后备箱是一个平面，可以躺下休息，这个设计很人性化。

3、很多方便实用的功能。高尔夫的配置不高，比如我这款1.6自舒，14w的车，什么真皮座椅、全景天窗、大显示屏、氙气大灯、倒车影像这些，要啥没啥，但是一些实用功能还是要夸一下。

比如后视镜加热、左右后视镜联动调解、单独开车门、遥控关窗、胎压监测、座椅腰部支撑、所有车窗一键升降、后备箱单独开关、空调后排出风口等。正如我前面所说，高尔夫的特点就是均衡，没啥突出的优点，也没有高大上的配置，但是实用功能基本不少。

4、驾驶感受。底盘较硬，方向盘偏重，这点和日本车比起来尤其明显。老婆刚开始开的时候倒车停车都感觉拧方向盘费劲。但是路感清洗，方向比较精准，由于车底盘低，再加上车重不轻（接近1.4t）。

所以开起来觉得很稳，也许跟同门有主打运动的GTI和R款也有关系。感觉开起来不像这么小的车，比较踏实。由于两厢车短，操控比较灵活，挺有驾驶乐趣的。