因为涡轮增压装置的工作转速很高，一般会达到每分钟几万到10多万转，它工作时的润滑冷却对机油有很强的依赖性。早期的涡轮增压机器工作时靠发动机的机油泵供油进行降温，一旦关闭发动机即停止供给润滑油，特别是高速运行后的增压器温度很高，这样不利于降温，会影响增压器的使用寿命。
现在的新车型，很多都加装了一套电动油泵，当发动机关闭后，由它继续给增压器提供冷却所必须的机油，直至降到一定的温度，由此可见，怠速冷却不是必须的。具体如何操作，请按本车使用手册执行。
哪怕是装备了电动油泵的车型，在长时高速运行后，在允许的条件下，也建议怠速运行2分钟，一来增加降温的可靠性，二来也节约电力，防止电瓶亏电，特别是冬天以及老旧电瓶更应注意。
高速跑完以后需要“怠速冷却”一段时间——只要是有涡轮增压器的车，都需要这样的。市区跑不需要这样。
需要，但是因为下了高速后不可能立即停车，所以一般在市区道路行驶时 就已经进行了冷却，不用在特意冷却。
您好，奥迪车不需要冷却，非奥迪车需要！
速度下来了，就不要冷却，跑高速的话新车不过100迈就没是
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